באתרי תעשיה ובנייה, בעת רכישת מדחס אוויר דיזל, עליכם למצוא איזון בין הימנעות עלויות תחזוקה גבוהות עקב השבתה והבטחת צריכת דלק, אמינות מתחילה בטמפרטורה נמוכה, תאימות לרעש, ניידות וניידות ושירות לאחר המכירה המושלמת; יעילות דלק ירודה מעלה ישירות את עלות השימוש ומגבילה זמן פעולה רציף. במקביל, בעיות רעש ורטט דורשות לעתים קרובות אמצעי השתקה או הפחתת רטט נוספים כדי לעמוד בדרישות הרגולציה. להלן השוואה כוללת של מדחסי האוויר העליונים 10 185. אתה יכול להתייחס למאמר הבא כדי לעזור לך לבחור בצורה מדויקת יותר במדחס האוויר שמתאים לך בצורה הטובה ביותר.
1.CFAIR CF185M-7מדחס אוויר דיזל
פרמטרי ביצועי ליבה
זרימה (CFM): 190 CFM (≈ 5.4 מ"ק/דקה) בתנאי עבודה סטנדרטיים.
לחץ (psi/bar): לחץ עבודה רציף 101.5 psi (7 בר); כמה דגמי CFAIR 185M יכולים לתמוך בלחץ שיא 152.25 psi (≈ 10.5 בר).
תצורת מנוע וחסכון דלק
מותג ודגם:
FAW (עונה על תקני פליטת סין II)
איסוזו (עומד בסטנדרטים של פליטת סין II);
ינמר (עומד בסטנדרטים של פליטה סופית של רובד 4).
כוח ומהירות: 44 קילוואט, מהירות מדורגת 2500 סל"ד (מהירות נמוכה יותר מאשר מדחסי אוויר דומים=חיי מנוע ארוכים יותר), ניתן לכוונן אוטומטית את הפלט בהתאם לעומס.
טכנולוגיית ראש מדחס וחומרים
German GHH twin-screw technology: CF185M-7 adopts a single-stage twin-screw head designed by the German GHH team, which improves internal compression efficiency by about 20%, saves 20% more energy than the same-level models, and reduces wear by optimizing the tooth shape, so that the head life can reach more than 50,000 hours.
חומר בעל חוזק גבוה: הרוטור והדיור העיקרי עשויים מסגסוגת אלומיניום תעופה ופלדה מצופה עמיד בלאי; כל מעגלי השמן בלחץ גבוה ומושבי הנושא עשויים מחומרים עמידים כדי להבטיח עקביות חלקית ועמידות עייפות.
מערכת התחלת טווח טמפרטורה מלאה: תקע חימום עצמי משולב ועזרה בהתחלה בטמפרטורה נמוכה, היא עדיין יכולה להתחיל במהירות בסביבת -25 תואר כדי להבטיח בנייה ללא הפרעה בחורף. (אזורי אופציונלי)
מסנן אוויר
יעילות סינון גבוהה: שימוש בטכנולוגיית סינון מתקדמת וחומרי פילטר באיכות גבוהה, כמו טכנולוגיית הסיבים העדינים של אלמנט המסנן הצריכה, היא יכולה להסיר עד 99.99% מהאבק הנותר, שיכול לסנן ביעילות אבק, זיהומים וחומר חלקיקי אחר באוויר, לספק אוויר נקי עבור המנוע ולהגן על המנוע מפני בלאי. זה יכול לענות על צרכי סינון האוויר בתנאי עבודה שונים כמו סביבות אבק קלות, בינוניות וחמורות.
תכנון סינון דו-שלבי: הוא מאמץ אלמנט פילטר דו-שלבי ומערכת סינון בת שלוש שכבות. אלמנט מסנן האוויר הראשי המובנה ואלמנט סינון האוויר הבטיחותי יכולים להיפרד עד 97% מהאבק הנכנס לכוס האבק לפני שהאבק הנכנס מגיע לאלמנט המסנן, ואז אלמנט המסנן הראשי מבצע את הסינון בשלב השני ואת אלמנט מסנן האוויר הבטיחותי מבצע את הסינון השלישי, המשפר את אפקט הסינון והפחתת תדירות האלמנט של סינון.
עמידות חזקה: אלמנט המסנן יש מבנה יציב, והקליפה עשויה בדרך כלל מתכת ומצופה בציפוי פולימרים עמידים בפני קורוזיה ועמידים כימיים. זה יכול לעמוד בתנאי עבודה קשים וסביבות קיצוניות, כמו בנייה, כרייה ותנאי עבודה קשים אחרים. זה יכול גם לפעול ביציבות.
מערכת קירור
קירור מדחס: מצנן השמן העצמאי משתף פעולה עם מערכת השימון הכפויה כדי לפזר חום ולשלוט ביעילות על טמפרטורת השמן של ראש המכונה.
עיצוב פיזור חום: צלחת הרשת המחוררת באזור הגדול + תכנון הסטה משני צידי גוף המטוס מגדילה את קצב זרימת האוויר ומפחיתה את עליית הטמפרטורה הכוללת.
רמת רעש:
73dB (א) כאשר נפרק (מרחק מבחן 3.2 רגל (1M));
78 dB (א) כאשר נטען במלואו (מרחק בדיקה 3.2 רגל (1M)).
על פי הנוסחה של הנחתת הקול log2 6≈2.58 "מרחק כפול"=2. 58 × 6≈15.48 דציבלים, כך שבמרחק הבדיקה הסטנדרטי של 23 רגל, רעש העומס המלא הוא בערך 63-68 db.
מבנה ותחזוקה
מעטפת מודולרית: לוח סגסוגת אלומיניום-מגניום וכותנה מובנית בידוד קול, מצית 15%, רעש שנשלט מתחת ל 80 dB (A); יש להסיר רק את הלוחות הקדמיים והאחוריים לתחזוקה, וניתן להחליף את חלקי התחזוקה הליבה תוך 5 דקות.
מרווח תחזוקה
החלפת נפט: 250 שעות או רבעוניות;
מסנן שמן: החלפת 250 שעות;
מסנן דלק: החלפת 250 שעות;
מסנן מדחס: החלפת 500 שעות;
מסנן אוויר ראשי: 1, 000 h החלפה;
מסנן אוויר בטיחותי: 2, 000 h החלפה;
מפריד שמן: 1, 000 h החלפה כדי להבטיח תכולת שמן.
פוצץ אבק באופן קבוע ממסנן האוויר של המדחס בהתאם לתנאי העבודה והסביבה יכול לשפר מאוד את היעילות של המדחס.
עיצוב עמידות
חומר גוף: 1/4 אינץ '(≈ 6.35 מ"מ) צלחת פלדה עבה, ציפוי אבקה על פני השטח, עמידות בפני קורוזיה עברה 1, 000 H בדיקת ריסוס מלח.
מאפייני בטיחות: מצוידים בלחץ שמן נמוך, טמפרטורת מים גבוהה, הגנה על כיבוי אוטומטי של עומס יתר; עם תצוגת נורת אזהרת LED ותצוגת קוד תקלות דיגיטליות, אבחון נוח ומהיר.
פרטי ציוד והרחבה
מפרטים פיזיים (עם טריילר) L × W × H: 3.18 מ '× 1.63 מ' × 1.60 מ '.
משקל: 1020 ק"ג (גרירה סטנדרטית), ניתן לגרור באמצעות טנדר של חצי טון.
ניידות: סטנדרט 14- בצמיגי כל שטח, 12- בפינוי קרקע, הסתגל בקלות לתנאי עבודה מחוספסים.
ממשק קו אוויר: 3 ¾-in NPT ממשקים, יכול להניע כלים פנאומטיים 2-3 בו זמנית.
לוח בקרה: מד לחץ דיגיטלי (± 1% דיוק), מטר שעה, כפתור עצירת חירום; מודול ניטור מרחוק אופציונלי.
תרחישי יישומים טיפוסיים
בנייה: ריסוס בטון, ערימה, פיצוץ חול והסרת חלודה;
חקר כרייה: אוורור תת -קרקעי, אספקת אוויר ציוד קידוח;
תחזוקה תעשייתית: בדיקת לחץ צנרת, טיהור ציוד;
הצלת חירום: אספקת אוויר זמנית באזורי אסון, תמיכה בכלי הריסה.
משוב ושוואה בשוק
היתרונות העיקריים:
היעילות והכלכלה טובים יותר מרוב המוצרים המתחרים; רמת רעש נמוכה, שיפרה את הנוחות באתר; עלות תחזוקה נמוכה, תאימות רכיב גבוהה.
הצעות רלוונטיות: מתאימות לתנאי עומס בינוניים וכבדים עם דרישות גבוהות ליעילות, רעש ונוחות תחזוקה יומית.
תכנון אופטימיזציה של לוגיסטיקה: הגלגלים ומוט הגרירה יכולים להיות מפורקים ולהרכיב במהירות, ומכולה של 40 מ"ק יכולה להחזיק 16 יחידות, ולהפחית את עלויות ההובלה ב- 40%.
2.ATLAS COPCO XAS 185 100 מדחס אוויר דיזל
טכנולוגיית ליבה וזרימה/לחץ
ראש הברגה המוזרק בשמן חד-שלבי: נפח הפליטה המשוער הוא בערך 185 סמ"ק (5.2 מ"ק/דקה), וטווח הלחץ משתרע על 100–150 psi (6.9–10.3 בר), המתאים לכלים קטנים ובינוניים ותרחישים תעשייתיים קלים.
התאמת לחץ אינטליגנטי: הוא עשוי להיות מצויד בבקר הדומה ל- XC2003, התומך במיתוג לחץ רב-מהיר (כגון 80/100/150 PSI), המתאים לצרכים מגוונים כמו ברגים השפעה וציוד ריסוס צבע.
חיסכון במנוע ואנרגיה
סוג מנוע: הוא עשוי להיות מצויד במנוע דיזל בעל פליטה נמוכה (כגון Tier 3 או Tier 4 Final), עם טווח חשמל של כ- 70-90 כ"ס, ותכנון אופטימיזציה ליעילות דלק להפחתת עלויות התפעול.
מערכת ניטור אינטליגנטית: פונקציות אבחון מרחוק משולבות (כגון פלטפורמת Connect Connect), ניטור בזמן אמת של פרמטרים כמו טמפרטורת שמן ורטט, והפחתת הסיכון לשבתה לא מתוכננת.
נוחות גוף ותחזוקה
תכנון מבני: נעשה שימוש במעטפת פלדה מגולוונת גבוהה (בדומה לטכנולוגיית ™ HardHat), שיש לה קורוזיה חזקה ועמידות בפני השפעה ומתאימה לסביבות חיצוניות קשות.
מחזור תחזוקה: מרווח התחזוקה המשוער הוא 500-1000 שעות, תומך בהחלפת פילטר מודולרי ותחזוקה מהירה. תוכנית התחזוקה המלאה של אטלס קופקו יכולה להפחית עוד יותר את עלויות התחזוקה.
3.Airman PDS 185S -6 מדחס אוויר דיזל C2
פרמטרי ביצועי ליבה
זרימה (CFM): 185 CFM (≈ 5.24 מ"ק/דקה) בתנאי עבודה סטנדרטיים.
לחץ (PSI/BAR): לחץ עבודה רציף 100 PSI (≈ 6.9 בר); דגמים מסוימים יכולים לתמוך בלחץ שיא 120 psi (≈ 8.3 בר).
סוג מדחס: מדחס בורג תאום מקורר בשמן חד-שלבי משמש כדי להבטיח תפוקה יציבה ויעילות גבוהה בתנאי עבודה שונים.
מערכת קירור: מצוידת במערכת קירור יעילה, היא תומכת בפעולה יציבה בטמפרטורות הסביבה עד 45 מעלות כדי להבטיח את אמינות הציוד בסביבות טמפרטורה גבוהה.
קיבולת מיכל הדלק: מיכל הדלק של הקיבולת הגדולה ({1}}} ליטר מבטיח פעולה רציפה לטווח הארוך, מפחיתה את תדירות התדלוק ומשפרת את יעילות העבודה.
תקני פליטה: 4TNV 88- BXDHKS1 עומד בתקני הפליטה של Tier 3 של ארה"ב, יש ביצועים סביבתיים מצוינים, ומתאים לתקנות סביבתיות באזורים רבים בעולם.
ניטור אינטליגנטי ותחזוקה נוחה
לוח בקרה: מצויד במסך ניטור קל לניתוח, המציג את מצב ההפעלה של הציוד בזמן אמת, מה שמקל על המפעילים לתפוס את מידע הציוד.
הגנת בטיחות: עם תפקוד כיבוי חירום, היא מבטיחה תגובה מהירה במצבים לא תקינים ומבטיחה את בטיחות כוח האדם והציוד.
תכנון תחזוקה: מבנה קומפקטי, תחזוקה נוחה, פירוק קל והרכבה של חלקי תחזוקה שוטפת, הפחתת עלויות התחזוקה והזמן.
ניידות: עיצוב קומפקטי, המתאים לפעולות בחללים קטנים, מצוידים בצמיגים המתאימים לשטח שונים ומשפר את הניידות באתר.
תרחישי יישומים
בנייה: מתאים לפעולות כמו ריסוס בטון וערימה, ומספקים תמיכה במקור אוויר יציב.
תחזוקה תעשייתית: מתאימה ליישומים תעשייתיים כמו טיהור צנרת וניקוי ציוד, שיפור יעילות התחזוקה.
הצלת חירום: ספק תמיכה אווירית דחוסה אמינה בתרחישים כמו הצלה לאחר האסון ואספקת גז זמנית.
פרטי ציוד ומדרגיות
מפרטים פיזיים (עם טריילר) L × W × H: 3.35 מ '× 1.73 מ' × 1.57 מ '.
משקל: 1098 ק"ג, ניתן לגרור באמצעות טנדר.
4. מדחס אוויר דיזל 185 דיזל
ראש בורג דיוק גבוה
עיצוב בורג מפולח של SPX: שגיאת פרופיל השיניים היא פחות מ -3 מיקרומטר, ומבטיחה יחס לחץ אוויר קבוע של 6: 1, ותפוקה רציפה של 185 CFM (5.2 מ"ק/דקה) במשך שנים רבות ללא תיקונים גדולים.
תא דחיסה להחלפה: ניתן להחליף במהירות את ראש הליבה באתר, עם זמן תיקון ממוצע של <2 שעות.
מנוע ואביזרים
CUMMINS QSF3.8: 4- מגדש טורבו גליל, 55 קילוואט כונן כוח; עם מפריד נפט יעיל גבוה, קצב צריכת השמן פחות מ- 0. 5 מ"ל/שעה.
מערכת קירור מודולרית: מכלול הקבל הנשלף לניקוי קל של אבק וזיהומים.
יישום ושירות
ל- Sullair יש 200+ שקעי שירות ברחבי העולם, 98% מהחלפים זמינים באופן מקומי, וזמן התגובה הממוצע הוא <24 שעות.
5.kaeser M50 מדחס אוויר דיזל
ראש מכונה גרמני מקורי
אלמנט בורג של Sigma Profile ™: תכנון שיניים מיוחד מבטיח יעילות גבוהה ורטט נמוך, ויכול לפלט 5. 0 m³/min (180 cfm) יציב אפילו בלחץ גבוה של 7 בר.
ראש מכונה מקורר שמן דו-שלבי: קירור מעיל שמן עטוף, טמפרטורה עולה פחות או שווה ל -10 מעלות, מתאים יותר לתנאי טמפרטורה גבוהה.
מנוע ואינטליגנציה
מנוע שלב V: עומד בתקני הפליטה האחרונים של האיחוד האירופי; מערכת בקרה משולבת של Sigma Control 2, יכולה לפקח על פרמטרים של {}}} בזמן אמת ולשדרג מרחוק.
תמיכה גלובלית
ל- Kaeser יש סניפים במדינות 100+, 98% נגישות של חלקי חילוף וזמן תגובה לאחר המכירה <12 שעות.
6.doosan C185 מדחס אוויר דיזל
מערכת בורג ומערכת קירור
סוג מדחס: יחידת בורג משומנת בשמן חד-שלבי, הבטחת פלט אוויר יציב ויעיל.
משלוח אוויר חינם: 185 CFM (5.2 מ"ק/דקה), זמינים גם דגמים עם לחץ שיא של עד 125 PSIG (8.6 בר).
תכנון קירור: גם המנוע וגם הראש מאמצים קירור מים + קירור שמן, עיצוב יציאת הפליטה העליון יכול להפחית את זרימת האחורית של האבק, ותעלת האוויר הפותחת בצד הגדול משפרת את יעילות פיזור החום.
תצורת מנוע ופליטות
גרסת שכבה 2: מצוידת ב- DOOSAN D18 (3 צילינדרים, תזוזה 1.8 ל ', 49 כ"ס/36.6 קילוואט), מהירות מדורגת 2,600 סל"ד, עומדת בארה"ב דרישות פליטת EPA Tier 2.
גרסה סופית של Tier 4: C185WDO-T4F DOOSAN D18 (מפרט זהה) עם מערכת טיפול לאחר טיפול, עומדת בסטנדרטים סופיים של Tier 4 ויש לה מערכת DEF מובנית להפחתת פליטת NOₓ ו- PM.
קיבולת מיכל הדלק: 34.5 גל (≈ 130.6 ליטר), בשילוב בעירה יעילה, יכולים לפעול במשך 12 שעות בעומס של 100%.
ניטור אינטליגנטי ותחזוקה נוחה
כיסוי/צדדים עליונים פתוחים במלואם: תכנון פנורמי פנורמי של 360 מעלות, תחזוקה יומית יכולה להשלים תחזוקה שגרתית כגון פילטר אוויר ומסנן שמן תוך 5-10 דקות.
אפשרות לניטור מרחוק: דגמים מסוימים תומכים במודול טלמטיקה, שיכול לפקח על זמן המכונה, לחץ, טמפרטורה וקוד תקלה בזמן אמת דרך פלטפורמת Power Connect כדי להפחית את זמן ההשבתה הלא מתוכנן.
מבנה ציוד וניידות
מפרטים פיזיים:
מידות: (L × W × H): 3.48 מ '× 1.74 מ"מ × 1.72 מ';
משקל הפעלה: בערך 1070 ק"ג, דלק לחלוטין.
תצורה ניידת: סרגל גרירה קבוע רגיל או סרגל גרירה ניתנת לניתוק, עם צמיגי להב {0}} ומערכת בלמים הידראולית כדי להבטיח גרירה בטוחה בשטח מחוספס.
תרחישי יישומים טיפוסיים
בנייה: תמיכה בריסוס בטון, קידוח עוגן, נהיגה בכלי פנאומטי;
תחזוקת כבישים והשכרה: מתאימים להפעלת כלים כפולים (שני בחירות/תרגילים פנאומטיים המשמשים בו זמנית);
כרייה ושמן: מספקים מקור גז אמינות גבוהה כדי לענות על צרכי הפעולה המורחבת.
7. צ'יקאגו פנאומטי CPS 175-100 מדחס דיזל
פרמטרי ביצועי ליבה
זרימה (CFM): נפח הפליטה האפקטיבי הרגיל של מכונה זו הוא 170 CFM (≈ 4.82 מ"ק/דקה).
לחץ (PSI/BAR): לחץ העבודה האפקטיבי הרגיל הוא 1 0 0 psi (≈ 6.9 בר), לחץ הפריקה המרבי יכול להגיע ל 125 psi (≈ 8.6 בר), ולחץ הקבלה האפקטיבי המינימלי הוא 72 psi (≈ 5.0 בר).
תכולת שמן: תכולת שמן הפליטה פחותה או שווה ל -5 עמודים לדקה, העונה על הצרכים של כלים פנאומטיים מדויקים ביותר.
רמת רעש: רמת לחץ הקול המרבית היא 70 dB (A) (נמדדת בגובה 1 מ 'על פי ISO 2151), ורמת ההספק הקול היא 98 dB (A).
תצורת מנוע וחסכון דלק
דגם מנוע: מצויד ב- Kubota V 1505- CR-T-E5B ארבעה צילינדרים ארבעה צילינדרים מנוע דיזל טורבו, העונה על תקני הפליטה הסופיים של EPA Tier 4.
תפוקת חשמל: כוח מדורג 33 קילוואט (44 כ"ס), מהירות עומס מלאה 3000 סל"ד, מהירות פריקה 1850 סל"ד.
צריכת דלק:
בערך 2.1 גל לשעה (≈ 7.9 ליטר/שעה) בעומס של 100%;
1.48 גל/שעה (≈ 5.6 ליטר/שעה) בעומס של 75%;
1.01 גל/שעה (≈ 3.8 ליטר/שעה) בעומס של 50%;
0. 85 גל/שעה (≈ 3.2 ליטר/שעה) בעומס של 25%.
קיבולת מיכל דלק: מיכל דלק רגיל 15.8 גל (≈ 59.8 ליטר), יכול לעבוד ברציפות במשך כ 8 שעות (75% עומס).
פרטים טכניים מרכזיים
ראש בורג ומפריד
סוג מדחס: מנוע סיבוב חד-שלב חד-שלבי, המוזרק בשמן, המוזרק את אלמנט הבורג החדש של C67 כדי להשיג תפוקת גז יעילה ועמידה.
הפרדת נפט/גז: הפרדת נפט אוויר ושומן מסתיימת על ידי מפריד צנטריפוגלי ואלמנט פילטר להחלפה. המכולה מוסמכת ASME/CRN, ושסתום הבטיחות משוחרר אוטומטית לאחר כיול המכונה כולה.
מערכת קירור
מקרר אלומיניום מקביל: מקררי המנוע והשמן הראש מסודרים במקביל, מצוידים במאווררים ומגנים צירים, וטמפרטורת הסביבה המרבית יכולה להגיע ל 122 מעלות F (≈ 50 מעלות) ועדיין יכולה לרוץ ברציפות עם הכיסוי סגור.
בינוני קירור: נוזל קירור ירוק של Parcool, קיבולת מערכת קירור המנוע היא 2.1 GAL (≈ 8. 0 L), ויכולת מערכת השמן הסיכה הראש היא 2.1 גל (≈ 8. 0 l).
ויסות ושליטה
מערכת ויסות מדחס: לחץ השקע ועומס הראש מנוהלים אוטומטית דרך הבקר החכם XC1004 כדי לשפר את יעילות הדלק ולהפחית את זמן ההשבתה לא מתוכנן.
מכשור ובטיחות: התצוגה עם תאורה אחורית בגודל 3.5 ″ מציגה קודי לחץ, טמפרטורה ותקלות בזמן אמת, ויש לה פונקציות הגנה מרובות כמו שסתום בטיחות לחץ, לחץ שמן נמוך, כיבוי טמפרטורה גבוהה וכפתור עצירת חירום.
תחזוקה ואמינות
שמן המדחס, מסנן האוויר ומסנן הדלק כולם נוחים מאוד להחליף.
תכונות עיצוב: 360 מעלות כיסויי צד פתוחים לחלוטין וכיסויים עליונים נוחים לבדיקה מהירה והחלפת חלקים לבישת חלקים, קיצור זמן רב של זמן התחזוקה היומי.
מפרטי ציוד וניידות
מידות (L × W × H): 2.20 מ '× 1.74 מ' × 1.72 מ '
משקל הפעלה: כ -1,136 ק"ג, מלא דלק.
תצורת טריילר: סרגל גרירה סטנדרטי או קבוע קבוע, עם צמיגי תלת-עלים ומערכת בלמים הידראולית, המתאימה לסביבות אתרי כביש ובנייה שונים.
תרחישי יישומים טיפוסיים
הנדסת בנייה ויסוד: ריסוס בטון, אספקת אוויר לכלים פנאומטיים.
תחזוקת כבישים והשכרה: פעולה מקבילה לכלי כפול, ניקוי צנרת, ריסוס סימון כבישים.
כרייה ושמן: סביבות כבדות כמו אסדות קידוח, פיצוץ חול ואוורור תת קרקעי.
8. Liutech Luy050 מדחס אוויר דיזל
פרמטרי ביצועי ליבה
זרימה (CFM): בתנאי עבודה סטנדרטיים (ISO 1217, נספח ד), נפח הפליטה המדורג של Luy 050-7 הוא 180 סמ"ק (≈ 5 מ"ק/דקה).
לחץ (PSI/BAR): לחץ העבודה המדורג הוא 7 סרגל (≈ 100 psi).
תכולת שמן: תכולת שמן פליטה פחותה או שווה ל -5 מ"ג/מ"ג, ועומדת בדרישות הניקיון הגבוה של כלים פנאומטיים מדויקים.
טמפרטורת יציאה: טמפרטורת יציאת האוויר הדחוס היא בערך 90 מעלות (בתנאי עבודה סטנדרטיים).
תצורת מנוע וחסכון דלק
מותג ודגם: סטנדרט מצויד במנוע דיזל קובוטה טורבו, הכוח הוא כ- 32 קילוואט.
כוח ומהירות: כוח מדורג 32 קילוואט, מהירות מדורגת במנוע 2,950 סל"ד, מהירות הפריקה 1,950 סל"ד.
קיבולת מיכל דלק: 67 ליטר קיבולת גדולה, עומס מלא יכול לפעול ברציפות למשך כ- 8 שעות (בהתבסס על אומדן צריכת דלק טיפוסי 8 ליטר לשעה).
פרטים טכניים מרכזיים
ראש בורג ושימון
קצה אוויר בורג תאום חד-שלבי: מאמצת רוטור בורג תאום ברמה גבוהה כדי להבטיח יעילות גבוהה ורטט נמוך.
קיבולת שמן מדחס: 7.7 ליטר, קירור שמן ראש עצמאי כדי להבטיח שטמפרטורת השמן יציבה בטווח של 80–100 מעלות.
קירור וצריכת אוויר
קירור ראש: קירור שמן מאולץ בתוספת קירור אוויר חיצוני כדי לשמור על איזון הטמפרטורה של הראש תחת עומס גבוה.
סינון צריכת: תכנון מסנן אוויר תלת-שלבי, חוסם ביעילות גדול או שווה ל 99% מהאבק והזיהומים, ומרחיב את חיי הראש.
ממשק יציאת אוויר
תצורת יציאת אוויר: 3 × ¾ ″ G ממשק חוט פנימי, שיכול להניע כלים פנאומטיים מרובים בו זמנית.
תחזוקה ואמינות
תחזוקה יומית:
מסנן אוויר: נקה כל 250 שעות והחלף כל 1, 000 שעות;
שמן מדחס: החלף כל 1, 000 שעות;
פילטר דלק: החלף כל 500 שעות.
עיצוב אמינות: המארז והשלדה עשויים צלחת פלדה בעובי 1.5 מ"מ, המשטח מטופל בתרסיס נגד קורוזיה, ובדיקת התנגדות לריסוס המלח גדולה או שווה ל 500 שעות.
זמן התחזוקה הכולל: תחזוקה שגרתית (החלפת אלמנט מסנן, שמן מנוע) ניתן להשלים תוך 30 דקות ללא כלים מקצועיים.
מפרטי ציוד וניידות
מידות (L × W × H): בערך 2,960 × 1,350 × 1,420 מ"מ.
משקל: משקל יבש הוא בערך 750 ק"ג, וכ- 825 ק"ג עם שמן.
קרוואן וצמיגים: מוט גרירה סטנדרטי לניתוק וצמיגי 14 ″ שטח, מרווח קרקע גדול או שווה ל 300 מ"מ, המתאים לאתרים מחוספסים.
תרחישי יישומים טיפוסיים
בנייה: ריסוס בטון, ערימה, פיצוץ חול והסרת חלודה.
תחזוקת דרכים: הנחת צינורות, ריסוס שלטי כביש.
מוקשים ומנהרות: אוורור קידוח, כונן ציוד קידוח סלע גדול.
הצלת חירום: הצלה והריסה, מקור אוויר זמני לאחר אסון.
9. Windbell-WGD185 מדחס אוויר דיזל
פרמטרי ביצועי ליבה
זרימה (CFM): 185 CFM (≈ 5.24 מ"ק/דקה) בתנאי עבודה סטנדרטיים.
לחץ (PSI/BAR): לחץ עבודה רציף 7 סרגל (≈ 100 psi).
תכולת שמן: עם מערכת ההפרדה האופטימלית, תכולת שמן הפליטה נשלטת בפחות או שווה ל -5 עמודים לדקה, העומדת בדרישות של כלים פנאומטיים מדויקים.
תצורת מנוע
מותג ודגם:
קדם בעיקר את Xichai 4- מנוע דיזל צילינדר (≈ 37 קילוואט/50 כ"ס);
יוחאי אופציונלי 4- מנוע דיזל צילינדר.
תקן פליטה: עומד בשכבה 2/שלב II או בשלב IIIA (תלוי בתצורה אזורית).
צריכת דלק: צריכת הדלק של המכונה כולה היא בערך 2.6 גרם (≈ 10 ליטר/שעה עומס מלא), מצויד במיכל דלק 70-92 L, ויכול לרוץ ברציפות עבור 8-10 h ללא דאגה.
פרטים טכניים מרכזיים
מערכת ראש ומערכת הפרדה
AIREND: קצה אוויר בורג יעילות גבוהה עם דרישת חשמל נמוכה ותפוקה גבוהה.
מערכת בידוד: הפרדת שמן/גז צנטריפוגלי, בשילוב עם תכנון אלמנט פילטר להחלפה, מבטיחה דליפה נמוכה, תכולת שמן נמוכה ואובדן בלחץ נמוך.
צריכה וסינון
מסנן צריכת יעילות גבוהה שלב כפול: מבנה סינון דו-שלבי, חוסם> 99% מהאבק והזיהומים מהכניסה לראש, והרחיב את חיי הראש.
שליטה וקירור
PLC שליטה חכמה: תצוגת LCD עוקבת אחר מהירות, לחץ, מפלס שמן ושעות ריצה בזמן אמת, עם אזעקת תקלות ופונקציות פריקה אוטומטיות.
מערכת קירור: מנוע ומקרר שמן הראש מסודרים במקביל, עם מאוורר זרימה צירי של נפח אוויר גדול וכיסוי פיזור חום מחורר בצד כדי להבטיח פעולה רציפה ויציבה בטמפרטורה מקסימאלית של 45 מעלות.
תחזוקה ואמינות
עיצוב בקיעה חזותית: מכסה המנוע הצירים המלא של פתיחה צדדית, חלקי תחזוקה נפוצים (אלמנט פילטר, מפריד שמן, מסנן שמן) קל להחליף במהירות, ותחזוקה יומית פחות או שווה ל 30 דקות.
מסנני שמן ודלק יעילות גבוהה: אלמנטים של פילטר זרימה גבוהה מבטיחים שמן סיכה נקי במנוע ובראש, ומרחיבים את מחזור ההחלפה.
שלדה עמידה: שלדת פלדה מצופה אבקה, שנבדקה עבור 1, 000 H בספריי מלח, אינה חוששת מקורוזיה ימית ומלח.
מפרטי ציוד ומדרגיות
מידות (L × W × H): 2880 × 1650 × 1650 מ"מ.
משקל: בערך 1,200 ק"ג (עם שמן).
ממשק: 2 × ¾ בשקע NPT, יכול להניע שני כלים בו זמנית; מודול טלמטיקה מרחוק אופציונלי.
תרחישי יישומים טיפוסיים
בנייה: ריסוס בטון, אספקת אוויר לבחירות פנאומטיות.
תחזוקת כביש וכרייה: תנאים כבדים כמו קידוח, תזת חול ופעולות ריסוק.
תחזוקה תעשייתית: טיהור צינורות, שימוש בכלי פנאומטי ציוד.
מדחס אוויר דיזל C50 C50
פרמטרי ביצועי ליבה
זרימה (CFM/M³/MIN): 176.5 CFM (5. 0 m³/min)
לחץ עבודה (PSI/BAR): 100 PSI (7 בר)
תצורת מנוע ובקרת פליטה
דגם מנוע: Yanmar 4TNV88BKCP, מקורר מים, 4- מנוע דיזל צילינדר
טווח מהירות: 1600 סל"ד (ללא עומס) עד 2800 סל"ד (עומס מלא)
כוח מנוע: 35. 0 kw
תקן פליטה: עונה על תקני פליטה שלב V, מצוידים במסנן חלקיקי דיזל (DPF)
קיבולת מיכל דלק: 60 ליטר
פרטים טכניים מרכזיים
סוג מדחס: מדחס בורג משומן שמן חד-שלבי, המספק אוויר דחוס יציב ונטול פעימות
מערכת קירור: מאמצת מערכת זרימה מקוררת מים כדי להבטיח הפעלה יציבה של המנוע והמדחס תחת עומס גבוה
רמת רעש
רמת לחץ קול (LPA): 69 dB (A) (נמדד בגובה 7 מטר)
רמת כוח סאונד (LWA): 98 dB (א)
תחזוקה ואמינות
נוחות תחזוקה: מכסה המנוע מאמץ תכנון ציר ומצויד במעיין גז לתחזוקה קלה ולתיקון
מערכת פילטר: מצוידת במסנני אוויר עצמאיים עבור המנוע והמדחס כדי להאריך את חייו של אלמנט המסנן ולשפר את האמינות התפעולית
עיצוב נגד קורוזיה: פני גוף המטוס מצופים אבקה כדי לשפר את עמידות הקורוזיה
פרטי ציוד והרחבה
שקע אוויר דחוס: 2 3/4- אינץ ', התומכים בחיבור של מגוון כלים פנאומטיים
אפשרויות שלדה: לספק מגוון תצורות שלדה כגון טריילר מתכוונן, טריילר קבוע, התקנת בסיס והתקנת החלקה
מידות: (אורך × רוחב × גובה): 3935 מ"מ × 1490 מ"מ × 1327 מ"מ
משקל: טווח המשקל הוא 880 ק"ג
תרחישי יישומים טיפוסיים
בנייה: פיצוץ חול, ריסוס בטון, ערימה וכו '.
הנדסה עירונית: תחזוקת כבישים, ניקוי צנרת,
תחזוקה תעשייתית: טיהור ציוד, בדיקת לחץ צנרת, אספקת אוויר מכשירים
עם השיקולים הכפולים של אמינות ועלויות התפעול, CFAIR CF185M -7 מאופיינת ברכיביו באיכות גבוהה ולחץ זרימה ולחץ אוויר גבוה יותר. הבחירה בסדרת אטלס קופקו גורמת לשיפור היעילות ועיצוב הלוגיסטיקה המודולרית להתבלט; סדרת Atlas Copco מועדפת על ידי לקוחות דרישה גבוהה עם הטכנולוגיה שלה ומנועי סופית Tier 4; Airman, Sullair, Kaeser ומותגים בני המאה האחרים ממשיכים להוביל עם האף הבוגר שלהם ורשתות השירות העולמיות שלהם. על פי התקציב שלך, תרחיש יישומים וצרכי תפעול ותחזוקה, אתה יכול לבחור את הטוב ביותר בין הדגמים לעיל כדי להבטיח את היעילות, היציבות והכלכלה של פרויקטים של בנייה בשנת 2025 ומעלה.
• הנתונים לעיל מיועדים להתייחסות בלבד, אנא עיין במידע הרשמי המתאים למותג.
